راهنمای موتور کاهنده دنده: انواع، گشتاور، مراحل انتخاب و نصب

موتور کاهنده دنده موتوری است که با یک گیربکس جفت می شود به طوری که پکیج سرعت خروجی کم و گشتاور خروجی بالا را از یک واحد محرکه ارائه می دهد. موتور نیرو را تامین می کند، کاهنده سرعت را با گشتاور تعویض می کند و شفت خروجی ماشین را به آرامی اما با نیروی کافی برای حرکت نوار نقاله بارگذاری شده، چرخاندن آسیاب یا بلند کردن بار جرثقیل می چرخاند.

این اصطلاح به صورت آزاد استفاده می شود، و این باعث ایجاد مشکلات واقعی در مرحله تدارکات می شود. منظور برخی از تامین کنندگان یک گیربکس یکپارچه است: یک محفظه، یک شفت، یک پلاک نام. منظور دیگر موتور استاندارد به اضافه یک کاهنده جداگانه است که در محل جفت و تراز می کنید. هر دو در صنایع سنگین رایج هستند و تفاوت در اندازه درایو، نحوه نصب آن و آنچه در قفسه به عنوان یدکی نگه می دارید را تغییر می دهد.

کاری که یک موتور کاهنده دنده انجام می دهد

یک موتور کاهنده دنده سرعت را با گشتاور از طریق یک قطار دنده تعویض می کند و این معامله نزدیک به خطی می ماند تا زمانی که تلفات راندمان و محدودیت های حرارتی اعمال شود. اگر موتور در n1 دور در دقیقه بچرخد و نسبت گیربکس i باشد، سرعت خروجی n2 = n1 / i است، در حالی که گشتاور خروجی تقریباً به نسبت i افزایش می یابد، منهای تلفات مکانیکی.

یک مثال کار شده مقدار را نشان می دهد. یک موتور چهار قطبی که با سرعت 1470 دور در دقیقه کار می کند و به یک کاهنده مارپیچ 20:1 متصل می شود حدود 73.5 دور در دقیقه در شفت خروجی می دهد. اگر موتور 100 N·m را در شفت خود ارائه دهد و قطار دنده با راندمان 96 درصد کار کند، شفت خروجی تقریباً 100 x 20 x 0.96 = 1920 N·m را حمل می کند. یک موتور کوچک، سریع و ارزان، کار یک موتور کند بسیار بزرگ را انجام می دهد.

وظایف معمولی عبارتند از نوار نقاله و پیچ، آسیاب های گلوله ای و غلتکی، درایوهای جرثقیل و بالابر، میکسرها، فیدرها، فن های برج خنک کننده و خطوط پردازش فلز. در هر موردی ماشین رانده شده به گشتاور بالا در سرعت کم نیاز دارد و هدایت مستقیم آن به اندازه موتور و جریان راه اندازی غیرعملی نیاز دارد.

گیربکس یکپارچه یا موتور و کاهنده جدا؟

زمانی که فضا کم است، تراز کارخانه اهمیت دارد، و وظیفه قابل تکرار و اندازه کاتالوگ است، یک گیربکس یکپارچه را انتخاب کنید. هنگامی که موتور بزرگ است، زمانی که یک قاب استاندارد IEC باید به صورت محلی تهیه شود، یا زمانی که کاهنده کالای مهندسی شده است و موتور یک کالا است، یک موتور و کاهنده جداگانه انتخاب کنید.

• گیربکس یکپارچه: یک شفت، تراز کارخانه، جمع و جور، قطعات یدکی ساده‌تر - اما تعویض هر دو نیمه به معنای تعویض کل واحد است.
• موتور و کاهنده مجزا: منبع‌یابی موتور انعطاف‌پذیر، تعویض سریع‌تر موتور، ارتقای آسان‌تر به کار اینورتر - اما شما مالک تراز، کوپلینگ و بررسی تمرکز هستید.

انواع دنده مورد استفاده در موتورهای دنده کاهنده

چهار نوع چرخ دنده اکثر موتورهای کاهنده دنده صنعتی را پوشش می دهند: چرخ دنده های مارپیچی برای کار مداوم عمومی، چرخ دنده های سیاره ای برای گشتاور بالا در یک پاکت کوچک، چرخ دنده های حلزونی برای نسبت های بالا و خود قفل شدن، و چرخ دنده های چرخ دنده سیکلوئیدی برای بارهای ضربه ای و درایوهای فشرده درون خطی. ابتدا نوع را با وظیفه تطبیق دهید و در مرحله دوم قیمت را مقایسه کنید. اگر اصل اساسی را می خواهید، توضیح ما در مورد گیربکس های دنده صنعتی چگونه کار می کنند و کدام نوع برای یک وظیفه معین مناسب است نقطه شروع مفیدی است

کاهنده دنده حلزونی و استوانه ای پیش‌فرض برای کار پیوسته با توان متوسط تا بالا هستند، زیرا دندان‌های مارپیچ شفت موازی به بازده 96 تا 98 درصد در هر مرحله می‌رسند. واحدهای چند مرحله ای چند صد تا یک را پوشش می دهند. جریمه نسبت بالا به جای کارایی، طول و وزن مسکن است. آنها انتخاب معمولی برای نوار نقاله، آسیاب، میکسر و خطوط فرآیند هستند.

موتور کاهنده چرخ دنده حلزونی برای درایوهای صنعتی کار مداوم گیربکس مارپیچ یکپارچه که انتقال با راندمان بالا و صدای کم را ارائه می دهد، مناسب برای نوار نقاله ها، آسیاب ها، میکسرها و خطوط فرآیند که در آن کاهنده های شفت موازی رایج هستند. مشاهده محصول →

کاهنده های دنده سیاره ای بار را در سه یا چند چرخ دنده سیاره ای به اشتراک بگذارید، به همین دلیل است که آنها چگالی گشتاور بسیار بالایی را در یک بسته کواکسیال ارائه می دهند. نسبت‌ها از حدود 3:1 در هر مرحله تا 1000:1 در ساخت‌های چند مرحله‌ای، با راندمان 96 تا 97 درصد اجرا می‌شوند، و مناسب پرس‌های غلتکی، وینچ‌ها، درایوهای مسافرتی و میکسرها هستند که در آن طول محوری محدود است.

کاهنده‌های دنده سیاره‌ای برای سیستم‌های محرک کواکسیال با چگالی گشتاور بالا کاهنده‌های سیاره‌ای کواکسیال چگالی و کارایی گشتاور بالایی را ارائه می‌کنند که برای کاربردهای فشرده و سنگین مانند روبات‌ها، نیروی باد و ماشین‌آلات ساختمانی ایده‌آل است. مشاهده محصول →

کاهنده دنده حلزونی یک درایو با زاویه قائم، نسبت بالا در یک مرحله و اجرای آرام را ارائه دهید، اما راندمان از تقریباً 90٪ در نسبت های پایین به زیر 60٪ در نسبت های بالا کاهش می یابد و گرما به عامل محدود کننده تبدیل می شود. طرح های پوشاننده کرم را با چرخ دنده می پیچند تا ظرفیت بار را افزایش داده و تماس دندان را صاف کند.

کاهنده چرخ دنده کرم دولایه برای کاربردهای با بار سنگین و سرعت پایین کاهنده چرخ دنده حلزونی دولایه، سطح مش بندی بزرگتر، ظرفیت بار بالاتر و عمر طولانی تری را برای درایوهای صنعتی دقیق با سرعت کم و بار سنگین فراهم می کند. مشاهده محصول →

کاهنده‌های چرخه‌ای سیکلوئیدی به جای دندانه های کشویی از کنتاکت رولینگ استفاده کنید تا بارهای ضربه را به خوبی جذب کنند. نسبت‌های معمولی بین 9:1 و 87:1 قرار می‌گیرند و در فیدرها، بالابرها، میکسرها و سایر درایوهایی که شروع یا ضربه مکرر می‌بینند، رایج هستند.

اعدادی که تصمیم می‌گیرند واحد زنده بماند یا خیر

گشتاور خروجی، ضریب سرویس و ظرفیت حرارتی تصمیم می‌گیرند که آیا یک موتور کاهنده دنده در هنگام کار زنده بماند یا خیر. رتبه قدرت موتور به خودی خود اینطور نیست. قبل از اینکه از سیستم خارج شوید این موارد را بررسی کنید:

• گشتاور خروجی نه کیلووات موتور. همان موتوری که در پشت یک کاهنده 10:1 و یک کاهنده 40:1 قرار دارد، گشتاور شفت بسیار متفاوتی می دهد، بنابراین کاهنده را در برابر گشتاور مورد نیاز ماشین اندازه گیری کنید.
• فاکتور خدمات حدود 1.0 برای بارهای یکنواخت مانند فن ها، 1.25-1.5 برای شوک متوسط ​​و 1.75-2.0 برای شوک های سنگین مانند سنگ شکن ها، آسیاب ها و بالابرهای جرثقیل، که در آن گشتاور راه اندازی می تواند بیش از دو برابر گشتاور در حال اجرا باشد.
• ظرفیت حرارتی و چرخه وظیفه. وظیفه متناوب اجازه می دهد تا یک چارچوب کوچکتر از وظیفه مداوم. دمای مجاز محیط را تأیید کنید، معمولاً 40 درجه سانتیگراد برای واحدهای استاندارد، و دمای روغن را در میدان بررسی کنید.
• بارهای شعاعی و محوری. یک چرخ دنده یا قرقره بر روی شفت خروجی باری اضافه می کند که یاتاقان ها باید آن را تحمل کنند. این یک حد جدا از گشتاور است.
• عکس العمل. نوار نقاله ها واکنش سخاوتمندانه را تحمل می کنند، در حالی که درایوهای نمایه سازی، موقعیت یابی و معکوس کردن معمولاً چنین نیستند.
• موقعیت نصب و روانکاری. سطح روغن، هواگیر و جهت آب بندی با موقعیت نصب تغییر می کند، بنابراین یک واحد افقی را نمی توان به سادگی به سمت خود چرخاند.

نحوه انتخاب یک موتور کاهنده دنده در پنج مرحله

از ماشین رانده شده به عقب کار کنید و پنج مورد را قبل از سفارش تأیید کنید: گشتاور مورد نیاز، سرعت مورد نیاز، ضریب سرویس، رابط مکانیکی و محیط.

1. وظیفه را تعریف کنید. گشتاور و سرعت را در شفت ماشین ثبت کنید و بیان کنید که آیا بار خالی، بارگذاری شده یا در برابر یک سر پر از مواد شروع می شود.
2. تبدیل به گشتاور طراحی گشتاور در حال اجرا را در ضریب سرویس ضرب کنید، سپس گشتاور شروع و اینرسی جرم رانده را بررسی کنید.
3. نسبت را انتخاب کنید و تحمل سرعت را بررسی کنید. یک نوار نقاله ممکن است چند درصد را در هر دو طرف بپذیرد. فیدر پیچ، فیدر توزین یا آسیاب معمولاً نمی توانند.
4. محدودیت های مکانیکی را بررسی کنید. قطر شفت خروجی، راه کلید، بار اضافه آویزان مجاز، موقعیت نصب، و اینکه آیا پشتیبان یا ترمز مورد نیاز است.
5. رابط و محیط را تأیید کنید. قاب موتور، ولتاژ، محفظه، روش خنک کننده، دمای محیط، ارتفاع و برنامه روانکاری.

نصب و اجرای چک هایی که از شکست زودهنگام جلوگیری می کند

ناهماهنگی، روغن اشتباه و بست های شل باعث خرابی های اولیه بیشتر از اضافه بار واقعی می شوند، بنابراین هفته اول کار را به عنوان بخشی از مشخصات در نظر بگیرید. چک لیست عملی:

• اطمینان از تمرکز بین شفت موتور و شفت ورودی کاهنده در محدوده تحمل سازنده کوپلینگ. ناهماهنگی زاویه ای آب بند ها و یاتاقان ها را به سرعت از بین می برد.
• درجه روغن و سطح مشخص شده برای موقعیت نصب واقعی را پر کنید و بررسی کنید که هواگیر در جایی که طرح انتظار دارد قرار دارد.
• پیچ های فونداسیون و کوپلینگ خروجی را بعد از اولین تعویض و سپس دوباره بعد از هفته اول دوباره بررسی کنید.
• در طول 100 ساعت اول یک خط پایه لرزش و دما را در نظر بگیرید و بعد از دوره اولیه کارکرد روغن را تعویض کنید.

اشتباهات رایج و خطرات تدارکات

اکثر خرابی‌های مرحله مشخصات به دلیل اندازه‌گیری بر اساس کیلووات موتور، نادیده گرفتن گشتاور راه‌اندازی، و با فرض اینکه موقعیت نصب قابل تعویض است، رخ می‌دهد. خطرات تکرار شونده قابل پیش بینی هستند:

• خرید فقط بر اساس نسبت، بدون ضریب خدمات یا چرخه وظیفه.
• با فرض اینکه یک موتور بزرگتر مشکل گشتاور، حرارتی یا یاتاقان را حل می کند.
• حذف داده‌های بار اضافه برای چرخ‌دنده‌ها، قرقره‌ها، ترمزها یا ترمزها با بازوی اهرمی.
• سفارش یک رابط پایه، فلنج یا شفت استاندارد برای یک ماشین غیر استاندارد.
• ترک قطعات یدکی، زمان تحویل و ریخته گری های بزرگ یا غیر استاندارد تا پس از ثبت سفارش.

عمق تولید چندین مورد از این خطرات را به طور همزمان کاهش می دهد. به عنوان مثال، Taixing Reducer Co., Ltd.، از سال 1984 کاهنده های دنده صنعتی ساخته است، 16 سری محصول و بیش از 10000 مشخصات را فهرست می کند و ظرفیت سالانه 200000 کاهنده را گزارش می دهد که توسط تجهیزات سنگ زنی و سنگ زنی بزرگ دنده برای واحدهای بزرگ و غیر استاندارد پشتیبانی می شود.

سوالات متداول

آیا موتور کاهنده دنده همان گیربکس است؟

در استفاده روزمره، بله - هر دو به معنای موتور و گیربکس هستند که سرعت کمتری را ارائه می دهند. به طور دقیق، یک گیربکس معمولاً یک محفظه یکپارچه است، در حالی که اصطلاح گسترده تر یک موتور جداگانه متصل به یک کاهنده را نیز پوشش می دهد.

آیا نسبت بالاتر همیشه گشتاور قابل استفاده بیشتری می دهد؟

نه. گشتاور با نسبت افزایش می‌یابد، اما راندمان و ظرفیت حرارتی کاهش می‌یابد، بنابراین فراتر از نقطه‌ای که گرما نمی‌تواند از محفظه خارج شود، نسبت اضافی به جای خروجی قابل استفاده، تلفات را اضافه می‌کند.

آیا می توانم موقعیت نصب موتور کاهنده دنده را در محل تغییر دهم؟

فقط در صورتی که سازنده آن را تایید کند. سطح روغن، هواکش و طراحی مهر و موم مخصوص موقعیت هستند و واحدی که برای نصب افقی ساخته شده است ممکن است هنگام چرخش عمودی نشت کند یا خشک شود.

چه فاکتور خدماتی برای تسمه نقاله مناسب است؟

1.25 تا 1.5 اکثر نوار نقاله های بارگیری یکنواخت را پوشش می دهد. برای تغذیه توده‌ای، شروع مکرر، دمای بالای محیط یا راه‌اندازی مجدد بارگیری شده پس از خاموش شدن، موارد بیشتری اضافه کنید.

آیا یک موتور کاهنده دنده می تواند روی یک درایو فرکانس متغیر کار کند؟

بله، مشروط بر اینکه موتور دارای رتبه بندی اینورتر باشد و کاهنده از نظر ظرفیت حرارتی با سرعت پایین و روغن کاری مناسب فیلم روغن با حداقل سرعت کار بررسی شود.