سایر کاهندههای سرعت به دستگاههای کاهشی اطلاق میشوند که به غیر از چرخ دندههای سیارهای، استوانهای و کاهندههای چرخ دنده حلزونی، از اصول انتقال ویژه و طرحهای ساختاری برای دستیابی به عملکردهای خاص استفاده میکنند. این کاهندهها معمولاً شامل کاهندههای سیکلوئیدی و هارمونیک میشوند که قدرت را منتقل میکنند و از طریق مکانیسمهای تبدیل حرکت منحصربهفرد به کاهش سرعت میرسند (به عنوان مثال، کاهندههای سیکلوئیدی از مش بندی و حرکت برونمرکز پینهای سیکلوئیدی استفاده میکنند، در حالی که کاهندههای هارمونیک به تغییر شکل الاستیک چرخ دندههای انعطافپذیر متکی هستند). در مقایسه با کاهنده های سنتی با انتقال دنده سفت و سخت، این نوع کاهنده ها اغلب تفاوت های قابل توجهی را در موقعیت با دقت بالا، چگالی گشتاور و مقاومت در برابر ضربه نشان می دهند. به عنوان مثال، کاهندههای سیکلوئیدی میتوانند عملکرد بکلش صفر یا بسیار کم را ارائه دهند و به دلیل اصل تماس غلتشیشان، استحکام و مقاومت بالایی در برابر ضربه دارند و برای کاربردهایی که نیاز به کنترل دقیق حرکت و توانایی تحمل بارهای زیاد دارند، مناسب هستند. کاهنده های هارمونیک به دلیل اندازه جمع و جور و نسبت های کاهش تک مرحله ای بالا مشهور هستند، اگرچه طراحی عناصر انعطاف پذیر آنها ممکن است نسبت به عمر خستگی مواد و اثرات اضافه بار حساس تر باشد.
کاهنده دنده شفت موازی گیربکسی است که نیرو را بین دو شفت که روی محورهای موازی قرار دارند منتقل می کند و سرعت موتور ...
READ MOREشفت ورودی کاهنده دنده، عضو چرخشی است که قدرت پرسرعت موتور را می پذیرد و آن را به مرحله دنده اول می رساند. قطر،...
READ MOREکاهندههای دنده معمولاً تحت عنوان HS 8483.40 طبقهبندی میشوند، کد بینالمللی برای جعبهدندهها و سایر تعویضک...
READ MOREکاهنده دنده اریب مارپیچی یک گیربکس با زاویه راست است که مجموعه دنده مخروطی را با چرخ دنده مارپیچی جفت می کند. ...
READ MOREموتور کاهنده دنده موتوری است که با یک گیربکس جفت می شود به طوری که پکیج سرعت خروجی کم و گشتاور خروجی بالا را ا...
READ MOREیک کاهنده دنده همزن، انتقال کاهش دهنده سرعت بین موتور محرک و شفت همزن است. سرعت بالا موتور را به چرخش کم و گشت...
READ MOREآسیاب گلولهای که صدها تن سنگ معدن را میچرخاند، برجک ملاقهای که فولاد مذاب را میچرخاند، نوار نقالهای که رو...
READ MOREکاهنده دنده 90 درجه چیست؟ گیربکس 90 درجه یک گیربکس کاهنده سرعت است که جهت انتقال نیرو را دقیقاً 90 در...
READ MOREA کاهش دهنده سرعت یک وسیله مکانیکی است که سرعت چرخش ارسالی از منبع نیرو، معمولاً یک موتور الکتریکی، به یک قطعه از تجهیزات رانده شده را کاهش میدهد، در حالی که گشتاور خروجی را افزایش میدهد. این اصطلاح معمولاً به جای یکدیگر استفاده می شود کاهنده دنده یا گیربکس در زمینه های صنعتی، به عملکرد تبدیل سرعت و گشتاور به جای آرایش دنده خاص اشاره دارد.
Taixing Reducer Co., Ltd. که در سال 1984 تأسیس شد، برای چندین دهه بر تحقیق، توسعه و تولید کاهندههای سرعت تمرکز کرده است و تجربه تولید خود را در طیف وسیعی از انواع کاهنده و بخشهای صنعتی به کار میگیرد.
موتورهای الکتریکی استاندارد معمولاً در سرعتهای چرخشی نسبتاً بالا، اغلب در محدوده 1000 تا 3000 دور در دقیقه، کارآمدترین کار را انجام میدهند. اکثر تجهیزات صنعتی مانند نوار نقاله ها، میکسرها و کوره های دوار به سرعت های عملیاتی بسیار کمتری با گشتاور بالاتر نیاز دارند. یک کاهنده سرعت این شکاف را پر می کند و به یک موتور استاندارد اجازه می دهد تا تجهیزات را در سطوح سرعت و گشتاور مورد نیاز برنامه حرکت دهد، بدون اینکه نیازی به طراحی یک موتور کم سرعت سفارشی برای هر کاربرد داشته باشد.
در یک کاهنده سرعت، نسبت کاهش رابطه بین سرعت ورودی و سرعت خروجی را توصیف می کند. در محدوده راندمان مکانیکی، کاهش سرعت مربوط به افزایش متناسب گشتاور است، در حالی که قدرت کلی منتقل شده به دلیل اصطکاک و سایر تلفات در مجموعه دنده اندکی کاهش می یابد. این رابطه برای انتخاب یک کاهنده با اندازه مناسب برای یک برنامه معین اساسی است.
| پارامتر | رابطه |
| سرعت خروجی | سرعت ورودی تقسیم بر نسبت کاهش |
| گشتاور خروجی | گشتاور ورودی ضرب در نسبت کاهش و بازده مکانیکی |
| قدرت منتقل شده | توان ورودی با تلفات مکانیکی داخلی کاهش می یابد |
کاهش سرعت را می توان از طریق آرایش دنده های مختلف، که هر کدام دارای ویژگی های ساختاری و عملکردی متمایز هستند، به دست آورد.
| روش | چیدمان شفت | خصوصیات معمولی |
| دنده استوانه ای | شفت های موازی | راندمان بالا، مناسب برای محدوده گشتاور وسیع |
| دنده اریب | شفت های متقاطع | امکان انتقال نیرو با زاویه یا زاویه راست را فراهم می کند |
| چرخ دنده کرم | شفت های عمود بر هم و غیر متقاطع | نسبت بالا در یک مرحله، طراحی فشرده |
| دنده سیاره ای | ورودی و خروجی کواکسیال | چگالی گشتاور بالا در یک محفظه فشرده |
تنظیم سرعت همچنین می تواند به صورت الکترونیکی از طریق a درایو فرکانس متغیر (VFD) ، که با تغییر فرکانس منبع الکتریکی سرعت موتور را تغییر می دهد. جدول زیر تفاوت های کلی بین این دو رویکرد را نشان می دهد.
| جنبه | کاهنده سرعت مکانیکی | درایو فرکانس متغیر |
| گشتاور در سرعت کم | به طور متناسب از طریق نسبت دنده افزایش می یابد | ممکن است نیاز به کاهش سرعت موتور در سرعت های بسیار پایین داشته باشد |
| تنظیم سرعت | با نسبت دنده ثابت شده است، به طور کلی پس از نصب قابل تنظیم نیست | به طور مداوم در رتبه بندی موتور و درایو قابل تنظیم است |
| استفاده متداول | تبدیل گشتاور با نسبت ثابت برای بارهای مکانیکی | کنترل سرعت فرآیند در جایی که تنظیم الکترونیکی ترجیح داده می شود |
در بسیاری از سیستمهای صنعتی، یک کاهنده سرعت مکانیکی و یک درایو فرکانس متغیر با هم استفاده میشود، که کاهنده تبدیل گشتاور اولیه را فراهم میکند و درایو تنظیم سرعت دقیق را در یک محدوده تعریفشده ارائه میکند.
| پارامتر | توضیحات |
| سرعت ورودی | سرعت چرخش ارائه شده توسط موتور متصل |
| سرعت خروجی مورد نیاز | سرعت عملیات مورد نیاز تجهیزات رانده شده |
| گشتاور خروجی مورد نیاز | گشتاور مورد نیاز برای هدایت بار در شرایط عملیاتی عادی |
| فاکتور خدمات | محاسبه حاشیه ایمنی برای تغییرات بار و چرخه وظیفه |
| پیکربندی نصب | چیدمان روی پا، فلنجی یا محوری |
صرف نظر از آرایش دنده، دقتی که با آن نسبت دنده کاهنده سرعت مشخص می شود به ماشینکاری دقیق دنده-دندان بستگی دارد. تحمل های تولید نه تنها بر نسبت واقعی به دست آمده بلکه بر نویز، لرزش و دوام طولانی مدت تحت بار نیز تأثیر می گذارد.
Taixing Reducer در ماشین آلات با دقت بالا که از آلمان، روسیه و ایالات متحده تهیه می شود، سرمایه گذاری کرده است، از جمله ماشین های چرخ دنده بزرگ، ماشین های چرخ دنده، ماشین تراش های عمودی، و مراکز ماشینکاری CNC. برای کاهندههای سرعت در مقیاس بزرگ، این شرکت همچنین تجهیزاتی مانند ماشینهای چرخ دنده 3 متری، ماشینهای حباب دنده 3.2 متری و مراکز حفاری و فرز در مقیاس بزرگ را نصب کرده است که از دقت ثابت در طیف وسیعی از اندازههای کاهنده پشتیبانی میکند.
در اکثر کاهنده های سرعت نوع دنده، نسبت کاهش توسط دنده داخل واحد ثابت می شود و پس از ساخت قابل تنظیم نیست. تغییر نسبت معمولاً مستلزم تعویض واحد یا اجزای دنده داخلی خاص با پیکربندی نسبت متفاوت است.
نه لزوما، اگرچه این بستگی به نوع دنده دارد. در کاهندههای استوانهای یا سیارهای چند مرحلهای، کاهش راندمان با نسبتهای بالاتر معمولاً متوسط است، زیرا هر مرحله بازده نسبتاً بالایی را حفظ میکند. با این حال، در کاهندههای چرخ دنده حلزونی، نسبتهای بالاتر اغلب با کاهش قابلتوجهی در راندمان کلی به دلیل ویژگی تماس لغزشی کرم و چرخ همراه است.
انتخاب عموماً به سرعت و گشتاور خروجی مورد نیاز، فضای نصب در دسترس، الزامات جهت محور و چرخه کار بستگی دارد. ترتیبات شفت موازی اغلب برای کاربردهای پیوسته با راندمان بالا انتخاب می شوند، در حالی که انواع با زاویه راست مانند کاهنده های کرم یا مارپیچ مخروطی در جایی که تغییر جهت شفت مورد نیاز است انتخاب می شوند.